Auto vedruklambri vesiklaasi investeerimisvalu

Toote tutvustus

Auto šassii vedruklambri tootmisel tuleb see survevalu teha. Vedruklambri keeruka pinnakuju tõttu võib töödeldav detail pärast stantsimist vormi külge kleepuda, mistõttu on raske vormist lahti võtta. Lisaks tuleb praegune survevaluprotsess ja kärpimine läbi viia kahes protsessis.

Tehnilised teostusideed
Tehnika taseme puuduste lahendamiseks pakub kasulik mudel Automobile vedruklambriga vesiklaasi valuvormi. Auto šassii vedruklambri vorm on varustatud lõikenoa ja vormi eemaldamise lauaga vastavalt ülemise ja alumise vormi välisservadele. , pärast seda, kui ülemine vorm on stantsitud allapoole, liigutab vormist eemaldamise raam vormimise lauda, ​​et toorik ülespoole lükata, ja servade kärpimisraam lükkab lõikenoa allapoole. Toorik demonteeritakse ja trimmitakse üheaegselt, mis mitte ainult ei lahenda vormist lahtivõtmise probleemi. Keeruliste probleemide korral on samasse protsessi integreeritud ka kärpimine ja tembeldamine, mis lihtsustab töötlemisprotsessi.
 

Ülaltoodud eesmärgi saavutamiseks kasutab käesolev kasulik mudel järgmisi tehnilisi lahendusi:
Kasulikul mudelil on auto šassii vedruklambri vorm, mis sisaldab alumist vormi ja ülemist vormiraami. Ülemine vormiraam on ajamimehhanismi kaudu ühendatud ülemise vormiga. Ülemine vorm ja alumine vorm on paigutatud vastamisi. Alumise vormi välimine perifeeria Varustatakse vormist lahtivõetava riiuliga ja vormimisrestiga on ajamimehhanismi kaudu ühendatud vormist lahtivõtmise laud;
Ülemise vormi välisserval on servalõikamisraam ja servalõikamisnuga on ajamimehhanismi kaudu ühendatud servalõikamisraamiga. Serva lõikamise nuga on paigutatud vormimislaua vastas.
Kui käesoleva leiutise kohane auto šassii vedruklambri vorm töötab, asetatakse toorik alumisele vormile ja tooriku serv asetseb vormimise laual. Pärast tembeldamise alustamist juhib ülemine vormiraam ülemise vormi allapoole läbi ajamimehhanismi, et stantsimine lõpetada, ja seejärel ülemine vorm lähtestatakse. , samal ajal või pärast ülemise vormi lähtestamist juhib vormist eemaldamise raam vormi eemaldamise lauda läbi ajamimehhanismi ülespoole ja trimmeraam juhib trimmeroa laskumist läbi ajamimehhanismi. Samal ajal kui vormimise laud tõuseb, ajab see tooriku alumisest vormist üles tõusma. See tähendab, et vormist eemaldatakse ja töödeldava detaili serv lõigatakse pärast seda, kui lõikenuga puutub kokku töödeldava detailiga. Seejärel lähtestatakse lõikenuga. Pärast tooriku väljavõtmist lähtestatakse vormimislaud ja üks töötlemine on lõpetatud.
Käesolevale leiutisele vastav auto šassii vedruklambri vorm on varustatud vastavalt ülemise vormi ja alumise vormi välisservadele servalõikamisnugade ja vormide eemaldamise laudadega. Pärast seda, kui ülemine vorm on stantsitud allapoole, liigutab vormist eemaldamise raam vormi lahtivõtmise lauda, ​​et toorik ülespoole lükata, ja servad lõigatakse. Raam liigutab kärpimisnuga allapoole, et töödeldavat detaili vormist eemaldamise ajal kärpida, mis mitte ainult ei lahenda raske vormi eemaldamise probleemi, vaid integreerib ka kärpimise ja stantsimise samasse protsessi, lihtsustades töötlemisprotsessi.
Järgmises tehnilises lahenduses on ajamimehhanismiks hüdrauliline ajamimehhanism.
Hüdrauliline sõidurõhk on suur ja liikumine sujuv.
Järgmises tehnilises lahenduses on vormimislaud varustatud positsioneerimispesaga.
Töötlemise tõhususe parandamiseks saab töödeldavat detaili kiiresti positsioneerimispilu kaudu positsioneerida.
Järgmises tehnilises lahenduses on ülemise ja alumise vormi vormiõõnsustesse ette nähtud tuulutusavad.
Ventilatsiooniava avamine aitab stantsimise ajal vormi ja tooriku vahelt õhku välja lasta, tagades stantsimise kvaliteedi.
Järgmises tehnilises lahenduses on õhutusava ühendatud gaasiallikaga.
Pärast stantsimise lõpetamist ventileeritakse õhuallikas ventilatsiooniavast vormi ja tooriku vahelisse ruumi, hõlbustades veelgi järgnevat vormi lahtivõtmist.
Järgmises tehnilises lahenduses on trimmiraam ja ülemine vormiraam kindlalt ühendatud.
Kärpimisraam ja ülemine vormiraam on püsivalt ühendatud, et hõlbustada trimmiraami paigaldamist, fikseerimist ja positsioneerimist.
Järgmises tehnilises lahenduses on ülemine vormiraam ja vormiraam fikseeritud ühendatud.
Ülemine vormiraam ja vormiraam on püsivalt ühendatud, et hõlbustada kogu vormi paigaldamist, fikseerimist ja positsioneerimist.
Järgmises tehnilises lahenduses on vormimislaud varustatud trimmissoonega.
Kärpimissoonte seadistamisega saab kärpimise tõhusust ja kvaliteeti veelgi parandada.
Järgmises tehnilises lahenduses on alumise vormi alla ühendatud ajamimehhanism.
Alumine vorm teeb koostööd ajamimehhanismiga. Vormi eemaldamise ajal liigub alumine vorm allapoole ja vormimislaud ülespoole, võimaldades kahesuunalisel vormimisel lahtivõtmise efektiivsust ja kvaliteeti parandada.
 

Kasulik mõju on
Käesolevale leiutisele vastav auto šassii vedruklambri vorm on varustatud vastavalt ülemise vormi ja alumise vormi välisservadele servalõikamisnugade ja vormide eemaldamise laudadega. Pärast seda, kui ülemine vorm on stantsitud allapoole, liigutab vormist eemaldamise raam vormi lahtivõtmise lauda, ​​et toorik ülespoole lükata, ja servad lõigatakse. Raam liigutab kärpimisnuga allapoole, et töödeldavat detaili vormist eemaldamise ajal kärpida, mis mitte ainult ei lahenda raske vormi eemaldamise probleemi, vaid integreerib ka kärpimise ja stantsimise samasse protsessi, lihtsustades töötlemisprotsessi.
Hüdrauliline sõidurõhk on suur ja liikumine sujuv.
Töötlemise tõhususe parandamiseks saab töödeldavat detaili kiiresti positsioneerimispilu kaudu positsioneerida.
Ventilatsiooniava avamine aitab stantsimise ajal vormi ja tooriku vahelt õhku välja lasta, tagades stantsimise kvaliteedi.
Pärast stantsimise lõpetamist ventileeritakse õhuallikas ventilatsiooniavast vormi ja tooriku vahelisse ruumi, hõlbustades veelgi järgnevat vormi lahtivõtmist.
Kärpimisraam ja ülemine vormiraam on püsivalt ühendatud, et hõlbustada trimmiraami paigaldamist, fikseerimist ja positsioneerimist.
Ülemine vormiraam ja vormiraam on püsivalt ühendatud, et hõlbustada kogu vormi paigaldamist, fikseerimist ja positsioneerimist.
Kärpimissoonte seadistamisega saab kärpimise tõhusust ja kvaliteeti veelgi parandada.
Alumine vorm teeb koostööd ajamimehhanismiga. Vormi eemaldamise ajal liigub alumine vorm allapoole ja vormimislaud ülespoole, võimaldades kahesuunalisel vormimisel lahtivõtmise efektiivsust ja kvaliteeti parandada.
 

See tehnoloogia avalikustab auto šassii vedruklambri vormi, mis sisaldab alumist vormi ja ülemist vormiraami. Ülemine vormiraam on ajamimehhanismi kaudu ühendatud ülemise vormiga. Ülemine vorm ja alumine vorm on paigutatud vastamisi. Alumise vormi välimine perifeeria on paigutatud. Seal on lahtivõetav raam ja vormimise laud on ajamimehhanismi kaudu ühendatud vormi raamiga; ülemise vormi välisserval on trimmeraam ja trimmimisnuga on ajamimehhanismi kaudu ühendatud trimmiraamiga. Nuga ja vormimislaud on paigutatud vastamisi. Selle tehnoloogiaga auto šassii vedruklambri vorm on varustatud lõikenoa ja vormide eemaldamise lauaga vastavalt ülemise ja alumise vormi välisserval. Pärast ülemise vormi allapoole stantsimise lõpetamist liigutab demonteerimisraam vormimise lauda, ​​et toorik ülespoole, ja lõikeraam. Lõikamisnuga lükatakse allapoole, et töödeldavat detaili vormist eemaldamise ajal trimmida, mis mitte ainult ei lahenda keerulist probleemi. vormist lahti võtmine, vaid integreerib samasse protsessi ka trimmimise ja stantsimise, lihtsustades töötlemisprotsessi.

Tuvastamissüsteemid

Vask ränidioksiid sool investeering valamine