Autode anduri alus Kaotatud vahavalu

Toote tutvustus

Õhuvooluanduri ülesanne on muuta mootorisse imetud õhukogus elektrisignaaliks ja edastada see elektroonilisele juhtplokile (ECU), mis on põhiliseks kütuse sissepritsekoguse määramise aluseks.

• Vaned

Labatüüpi õhuvooluandur kuulub mahuvoolu tüüpi. Anduril on lihtne struktuur ja madal hind, kuid kuna selle liikuv tiib hõivab suurel alal sisselaskekanalis, väheneb sisselaskesüsteemi voolavus ja suureneb sisselasketakistus. , seega kasutatakse seda praegu vähem.

• Karmani keeris

Karmani vortex õhuvooluandur kuulub mahuvoolu tüüpi ja seda kasutatakse laialdaselt Toyota ja Mitsubishi sõidukites. Anduri omadused on väikesed, kerge, kulumata, lihtne õhu sisselaskeava, väike õhu sisselaske takistus, kõrge tuvastamise täpsus, kiire reageerimine jne, kuid hind on kõrge ja seda kasutatakse enamasti kõrgekvaliteedilistes autodes.

• Vihjeliin

Kuuma juhtmega õhuvooluandur kuulub massivoolutüüpi, mis suudab otse tuvastada sissepuhkeõhu massivoolukiirust ega pea korrigeerima sissepuhkeõhu temperatuuri ja atmosfäärirõhku. Kuna anduril pole liikuvaid osi, õhu sisselasketakistus on väike ja reageerimisomadused on head, suudab see kiiresti aeglustuse ajal õhu sisselaske mahtu õigesti tuvastada, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt.

• Kuum film

Kuuma kile õhuvooluandur kuulub massivoolu tüüpi, mille on välja töötanud Ameerika Ühendriikide General Motors ja mida kasutatakse laialdaselt General Motorsi ja Jaapani Isuzu toodetud sõidukites. Selle anduri tööpõhimõte on põhimõtteliselt sama, mis kuumajuhtme anduril, välja arvatud see, et kütteelemendi kuum juhe muudetakse kuumaks kileks (koosneb õhukesele vaigukilele kinnitatud kuumutusmetallist plaatinast). See struktuur võib takistada kütteelemendi otsest õhuvoolu tekitatud takistuse kandmist, suurendades seeläbi tugevust ja töökindlust.

Mootori temperatuuriandur

Mootori temperatuurianduri (Automotive Sensor Base Lost Wax Castings) ülesanne on muundada gaasi või vedeliku temperatuurimuutus elektrisignaaliks ja edastada see ECU-le.

Vee temperatuuri andur:

Silindriplokile paigaldatud seda kasutatakse mootori jahutusvee temperatuuriteabe tuvastamiseks ja teabe teisendamiseks elektrilisteks signaalideks ja edastamiseks mootori elektroonilisele juhtseadmele (ECU).

Sissepuhkeõhu temperatuuriandur:

Mootori sisselaskeõhu temperatuuriandur paigaldatakse L-tüüpi EFI-süsteemi õhuvooluandurile, D-tüüpi EFI-süsteemis aga õhufiltri korpusesse või survepaaki, et tagada mootori elektrooniline juhtimine. ühik (ECU). Teave mootori sisselaskeõhu temperatuuri kohta.

Kütuse temperatuuri andur:

Seda kasutatakse diiselmootori elektroonilises juhtimissüsteemis jaotuspumba kütuse sissepritsesüsteemis, et edastada mootori elektroonilisele juhtseadmele (ECU) kütuse temperatuuriteavet, et saavutada kütuse sissepritsekoguse täpne juhtimine.

Tuvastamissüsteemid

Vask ränidioksiid sool investeering valamine