Pulbermetallurgia hammasrataste eelised

Pulbermetallurgia hammasrataste eelised

Tänapäeval suureneb pulbermetallurgia hammasrataste valik ja toodang iga päevaga ning nende kasutusala on üha laiem, kuna nende eelised on võrreldamatud. Niisiis, millised on pulbermetallurgia käikude eelised? zhongwei täppispulbermetallurgia töötlemise tehnikud:

1. Pulbermetallurgia säästab tööjõudu, materjale ja tootmise efektiivsust

Üldiselt, kui P / M käik on valmistatud P / M meetodil, on vaja ainult viit protsessi, nimelt vormimist, paagutamist, kuumtöötlust, karastamist ja õlikümblust. Valamis- ja sepistamismaterjalidega töötlemisel ja valmistamisel tuleb läbida kümme protsessi, sealhulgas välisringi pööramine, sisemise ringi pööramine, kahe otsapinna pööramine, soone töötlemine, kiilusoonte tõmbamine, hõõrdumine, jäme eemaldamine, kuumtöötlus ja karastamine. Seetõttu väheneb pulbermetallurgia meetodi kasutamisel hammasrataste tootmiskulu tööjõu kokkuhoiu, materjalisäästu, kõrge tootmise efektiivsuse, vähem kasutatavate seadmete ja energiasäästu tõttu.

2. Pulbermetallurgia materjalide kõrge kasutusmäär

Kui hammasrattaid valmistatakse pulbermetallurgias, saab neist otse vormida valmisosade kuju. Kõik tühjad jäägid enne paagutamist saab uuesti purustada ja uuesti kasutada. See ei ole võimalik, kui hammasrattaid toodetakse muude töötlemismeetoditega.

Pulbermetallurgia töötlemine

3. Pulbermetallurgia käikude korratavus on väga hea

Pulbermetallurgia hammasrattad moodustatakse stantside pressimise teel. Tavatingimustes võib stantside paar vajutada kümneid tuhandeid kuni sadu tuhandeid hammasrataste toorikuid. Hammasrataste töötlemisel on väga raske muuta iga hammasratta kuju ja suurust ühtlaseks. Töötlemise erinevad muutujad, nagu lõikeriistade kulumine, töötlemisseadmete halb jäikus, hammasrataste tooriku erinev kõvadus ja tööpinkide erinevad laagrite vahed, muudavad valmistatud hammasrataste kuju ja suuruse erinevaks.

4. Osade integreeritud tootmine

Pulbermetallurgia meetodil saab integreerida mitu osa, säästes sellega hilisemaid töötlemis- ja montaažikulusid. Pulbermetallurgiaga mitme hammasratta ja komposiithammaste valmistamisel saab hambad suruda täiskõrgusele ja otse külgnevate hammasrataste nurka, mida on raske teha üldises töötluses, nagu freesimine, hööveldamine või hobbing.

5. Materjali tihedus on kontrollitav

P/M hammasrataste materjalitihedus on kontrollitav ja sellel on teatud hulk ühendatud poore. Pulbermetallurgia käigukastid on tavaliselt immutatud 5% - 20% määrdeõliga teatud määral isemäärimiseks, et parandada kulumiskindlust. Pulbermetallurgia meetodil saab muuta ka hammasratta erinevaid osi erineva tihedusega, näiteks hammasratta rummuosa väiksema tihedusega. Hambaosa on valmistatud suure tihedusega, et parandada isemäärimist, et suurendada tugevust ja löögitugevust.

6. Hea pinnakaredus

sissepulbermetallurgiatootmisel, et hõlbustada tooriku eemaldamist matriitsist pärast vormimist, on matriitsi tööpinna karedus väga hea. Seetõttu on hammasrataste toorikute, eriti hammaste, pinnakaredus väga kõrge. See suurepärane pinnakaredus võib vähendada hammaste kulumist ja müra käigukasti töötamise ajal miinimumini.

2, Pulbermetallurgias toodetud hammasrataste defektid

1. Hammasratta hammaste painde- ja nihketugevus ei ole tugev

Kuna pulbermetallurgia on metallipulbri ümberkristallimisprotsess kõrgel temperatuuril, ilma valtsimisprotsessita ja metallkiudude voolu moodustamiseta, on see orienteerimata mehaaniline omadus. Seetõttu ei ole hammasratta hammaste painde- ja nihketugevus nii hea kui traditsioonilistel töödeldud hammasratastel.

2. Madal hammaste kontaktitugevus

Põhjus, miks pulbermetallurgias toodetud hammasrattahammaste painde- ja nihketugevus ei ole nii head kui traditsiooniliste masinatega töödeldud hammasrataste hammaste omad, on see, et pulbermetallurgia hammasratta hammaste kontaktitugevus on samuti madalam kui pulbermetallurgia hammasratta hammaste oma. hammasratta hambad on töödeldud traditsiooniliste masinatega, nii et see ei suuda edastada suurt pöördemomenti.

3. Õli määrimise efektiivne ajapiirang on lühike

Kuigi sellest saab teha õlis olekus hammasrattahambaid, on õlimäärimise tõhus ajapiirang lühike. Normaalse töö tagamiseks on vaja arvestada täiendava sujuvusega. Õlivanni määrimine on parim.

4. Kehv ülekande stabiilsus

Pulbermetallurgia käikude täpsus on madal. Kuna kõrgel temperatuuril paagutamise ja vormimise protsessi pole võimalik juhtida, nagu ka telliskiviks põletatud savitelliste puhul, on telliskiviks põletatud telliste täpne suurus kontrollimatu, mistõttu on ülekande stabiilsus halb.

5. Müra tekitamine

Artiklis 4 toodud põhjusest tulenevalt on ka pulbermetallurgias valmistatud hammasrataste pinnakaredus suhteliselt suur, mis tekitab ülekandes müra.

6. Siledate vabade osade halb mõju

Siledate vabade osade moodustamise efekt on hullem kui õlivanniõlil, mis kuulub piirõli siledasse olekusse.

Ülaltoodu on Zhongwei Precisioni kasutusele võetud pulbermetallurgia hammasrataste eelis. Sellest järeldub, et pulbermetallurgia hammasrataste müra on väiksem kui sepistamismaterjalide tootjatel. See võib olla tingitud paagutatud materjalide poorsusest põhjustatud sumbumisefektist. Käigumüra testimismasina tulemused näitavad, et P/M hammasrataste müratase on madalam kui tavalistel terashammasratastel.