Miks ei võiks P/M hammasratastel olla alla 17 hamba?

Miks ei võiks P/M hammasratastel olla alla 17 hamba?

Kui olete tavalistel aegadel P/M hammasrattaid hoolikalt jälginud, leiate, et neil on teatud arv hambaid, mitte juhuslikud üksikud numbrid ega ka kümneid, tavaliselt mitte vähem kui 17. Miks selline määrus on? Paljud sõbrad on hämmingus. Siin on zhongwei üksikasjalik kogum:

Pulbermetallurgia seadmed

Et tagada väga hea ülekandeefekt kahe käigu vahel, üldiselt öeldes hambadpulbermetallurgiakäike ei ole liiga vähe, vastasel juhul tekivad ühendamisprotsessis probleemid. Ainult siis, kui nende ühendus on väga sujuv, saab masin stabiilses olekus töötada. Täpset mõõtmist nõuab ka hammasrataste vaheline haardumine. Nende vaheline kaldenurk, pikkus ja rõhk, mis tekib siis, kui kaks hammasratast üksteisega haakuvad, on kõik arvutatud väga üksikasjalikult. Kui indeks on liiga väike, eemaldatakse osa juurtest, mida nimetatakse allalöömiseks. Siiski on olukord, et kui järgnev lõikeosa on suhteliselt väike, väheneb käigu tugevus ja stabiilsus oluliselt.

Kui me ei räägi pulbermetallurgia hammasrataste tööefektiivsusest, võib see töötada ja töötada olenemata hammaste arvust. Lisaks on 17 algarv, see tähendab, et hammasratta hamba ja teiste hammasrataste kattuvusaegade arv on teatud tsüklite arvu all kõige väiksem, nii et see ei ole selles punktis kaua, kui rakendatakse jõudu. Hammasrattad on täppisriistad. Kuigi vigu tuleb ette igal käigul, on silla kulumise tõenäosus 17 jaoks liiga suur. Seega, kui see on 17, on see lühiajaliselt korras, kuid mitte kaua.

Seetõttu on pulbermetallurgia hammasrataste hammaste arvul väga ranged eeskirjad ja nõuded, mis ei nõua mitte ainult nende kõrgust ja laiust ning hammaste vahet, vaid ka pidevaid katselisi parandusi tootmise ajal ja seejärel pärast põhjalikku valikut suurepäraseid lahendusi. uurimine