Autode väljalasketoru kaotatud vaha investeerimisvalu

Toote tutvustus

Autode väljalasketoru lõõts, tuntud ka kui auto väljalasketoru voolik, paigaldatakse väljalasketorusse mootori väljalaskeharu toru ja summuti vahele, nii et kogu väljalaskesüsteem on paindlikult ühendatud, vähendades seeläbi vibratsiooni ja müra ning on mugav. Väljalaske summutisüsteemi paigaldamise ja eluea pikendamise funktsioon. Seda kasutatakse peamiselt kergete sõidukite, minisõidukite ja sõiduautode jaoks. Selle struktuur on selline, et kahekihilised lõõtsad on kaetud terastraatvõrgust hülssidega ja sirge serva osad mõlemast otsast on kaetud kinnitusrõngastega. Mürasummutusefekti paremaks muutmiseks võib lõõtsa varustada teleskoopsõlme või võrguga.

Materjal: Põhimaterjal on roostevaba teras SUS304 ning ümbris ja ühendustoru võivad olla valmistatud roostevabast terasest või aluminiseeritud terasest.

Materjali valik

1. Ferriitsest roostevabast terasest on saanud autode väljalasketoru materjalide valikmaterjal.

1) Ferriitne roostevaba teras ei sisalda ega sisalda väärismetalli Ni ja tooraine maksumus on madal;

2) Ferriitsel roostevabal terasel on väike soojuspaisumistegur, kõrge soojusjuhtivus, hea oksüdatsioonikindlus kõrgel temperatuuril korduvates kuumutamis- ja jahutustingimustes ning hea korrosioonikindlus;

3) Võrreldes austeniitse roostevaba terasega, on ferriitsel roostevabal terasel hea vastupidavus kloriididele, pingekorrosioonile ja teradevahelisele korrosioonile;

4) Nb ja Ti stabiliseeritud ferriitne roostevaba teras on suurepärase roomamiskindlusega;

5) Ferriitsel roostevabal terasel on külmvormimise ajal madal elastsus.

2. Roostevabast terasest tüüpide valik autode väljalasketorude jaoks

Põhimõte on sama, mis originaaltehases, kuid heli on parem kui originaaltehases. Enamik originaalautosid kasutab seda tüüpi toru, tuginedes peamiselt resti summuti või torus oleva toru mahu muutusele, et tekitada rõhk, mis naaseb silindrisse. Kolb avaneb enne alumisse surnud punkti jõudmist. Sel ajal takistab torus olev vasturõhk heitgaasidel välja tormamast, nii et segu saab täielikult ära põletada. Kui aga vasturõhk on liiga tugev, ei saa heitgaasi silindrist täielikult välja lasta, mistõttu heitgaas ja segu põlevad koos, et vähendada põlemisefektiivsust... Kõige otsesem mõju on muidugi hobujõu väljund. .

Eelised: madal müratase, hea pöördemoment madalatel pööretel

Puudus: heitgaasi ei saa suurel kiirusel kiiresti välja lasta, mis mõjutab mootori võimsust

Helitugevus: madal (üks tärn)

1) Poole tagasisurvetoru

Sellisel torul on madalam vasturõhu tugevus ja parem väljalaske sujuvus kui vasturõhutorul. Lihtsamalt öeldes algab auto väljalasketoru kaotatud vaha investeeringu valamine mõõduka vasturõhuga vasturõhutoru ja otse läbiva toru vahel. Pöördemomendi väljalaske sujuvus on parem kui tagasivoolu survetorul ja loomulikult on ka pöördemoment keskmisel ja suurel kiirusel suurem kui tagasivoolu survetorul.

Eelised: hea pöördemomendi jõudlus kesk- ja tagapööretel

Puudused: vali müra (kaks tärni) Helitugevus: valjem

2) Sirge toru

Kiirendus on parem kui vastusurvetoru oma, kuid suurimaks miinuseks on see, et see on väga lärmakas, nii vali, et "politseikarikas" ajab sind taga. suur.

Eelised: sujuv heitgaas, tugev pöördemoment suurel kiirusel

Puudused: pehme võimsus madalal kiirusel, vali müra (mõned inimesed ütlevad, et klapi on lihtne läbi põletada, aga ma ei tea, kas see on tõsi)

Helitugevus: ülivalju... (neli tärni)

3) Poolik toru

Tegelikult on poolsirge toru sama, mis pool-vastusurvetoru, kuid heitgaasi läbimõõt on suurem kui pool-vastusurvetoru oma. Eelised: käivitusmoment on madalam kui poolvastusurvetoru oma, kuid pöördemoment on suurem keskmise ja suure kiiruse korral

4) Pool-kahe klapiga muudetav heitgaas

Väljalasketoru külge kinnitati muutuv väljalaskesüsteem ja lisati külgtoru. Kui üks toru on täielikult avatud, on teine ​​toru täielikult suletud. Võrreldes ühe ventiiliga muudetava heitgaasiga on sellel parem heliefekt. Kui ava on üks kolmandik, on heliefekt rohkem ühe ventiiliga väljalasketoru. Gaas on põhimõtteliselt sama. Heli saab sisse ja välja lülitada ning saavutatud on ka väljatõmbe, mis suudab heli tugevust muuta.

5) Muutuv väljalasketoru

Klapiga juhitav väljalasketoru optimaalse heli ja jõudluse tagamiseks.

Tuvastamissüsteemid

Vask ränidioksiid sool investeering valamine