Pulbermetallurgia hammasrataste turu hetkeolukorra analüüs

Pulbermetallurgia hammasrataste turu hetkeolukorra analüüs

Hiina ühinemisega WTO-ga paranevad ülaltoodud puudused ja nõrkused. Selle põhjuseks on asjaolu, et pärast Hiina ühinemist WTOga muutub turg järk-järgult rahvusvaheliseks ja pulbermetallurgia turg saab veelgi laienemisvõimalusi. Samal ajal täiustatakse ja arendatakse väliskapitali ja -tehnoloogia turuletulekuga ka pulbermetallurgiat ja sellega seotud tehnoloogiat. Analüüsitakse pulbermetallurgia hammasrataste turu hetkeolukorda. Hammasrattavormi kasutusala hõlmab laias laastus plastist hammasratta stantse, pulbermetallurgia hammasratta stantse ja täppis-sepistusega koonushammaste stantse. Nende hulgas on nõudlus pulbermetallurgia hammasrataste stantside järele suurim. Praegu on Hiinas hammasrataste väljatöötamine alles algstaadiumis ja enamik väikeste ja keskmiste moodulitega pulbermetallurgia hammasrattaid töödeldakse stantsidega. Pulbermetallurgia hammasrataste töötlemisel tekkivate deformatsioonide ja kokkutõmbumise ning kokkutõmbumise järgse täpsuse muutumise seaduse tõttu ei ole kodumaised uuringud praegu põhjalikud, mis on saanud üheks peamiseks pulbermetallurgia hammasrataste väljatöötamist piiravaks põhjuseks.

Kuigi P/M käike on raske kogu P/M osade lõikes eraldi loendada, on P/M käikude osakaal autodes ja mootorratastes palju suurem kui P/M osade osakaal muudes valdkondades, olgu siis kaalu või kaalu järgi. osade arv. Seetõttu on autode ja mootorrataste osakaalu suurenemisest kogu pulbermetallurgia osades näha, et pulbermetallurgia käigud on kogu pulbermetallurgia osades kiire arengu positsioonis. Põhjalik uurimisaruanne Hiina pulbermetallurgia hammasrataste tööstuse turupakkumise ja nõudluse prognoosi kohta aastatel 2016–2021 näitab, et käik näeb välja silmapaistmatu, kuid see on tööstusseadmete oluline osa. Hiina käigukastitööstus koosneb põhiliselt kolmest osast, nimelt tööstuslikest käikudest, sõidukite käikudest ja käiguseadmetest. Nende hulgas ulatub sõidukivarustuse turuosa 60 protsendini; Tööstuslikud käigud koosnevad tööstuslikest üld-, eri- ja eriseadmetest, mille turuosa on vastavalt 18 protsenti, 12 protsenti ja 8 protsenti; Käiguseadmed moodustavad 2 protsenti turuosast. Kümnenda viieaastase plaani perioodil kasvas hammasrataste tööstuse kogutoodangu väärtus 25 miljardilt jüaanilt 50 miljardi jüaanini, kusjuures keskmine kasvumäär oli peaaegu 20 protsenti. See kahekordistus viie aastaga, olles maailma edetabelis neljandal kohal. Seal oli rohkem kui 50 ettevõtet, mille müügimaht oli 100 miljonit jüaani, ja tööstuse kontsentratsioon suurenes märkimisväärselt. Praegu on hammasrataste tööstuses suur hulk rahvusvaheliselt arenenud tooteid viies kategoorias, sadu seeriaid ja tuhandeid tooteid. 2006. aastal oli käigukastitööstuse aastane toodangu väärtus 59 miljardit jüaani, millest kuni 2/3 moodustasid sõidukite käigud. Autotööstuse liikumapanev jõud on oluline tugi käiguvormide väljatöötamisel.

Käikude tarbimine on tohutu. Igal autol on üle 20 erineva suurusega käigu. Enamik autotööstuses kasutatavaid hammasrattaid on valmistatud hammasrataste terasest 20CRMNTI ja ainult väike osa kõrgekvaliteedilistest autode käigukastidest on valmistatud roostevabast terasest, nii et hammasrataste teras kasvab sünkroonselt autode, laevade, masinate jms tootmisega. Lisaks eksporditakse mehaanilised ja elektrilised tooted suurendavad nõudlust hammasrataste järele. Viimastel aastatel on mehaanika- ja elektritoodete eksport kasvanud aastas üle 30 protsendi ning hammasrataste tarbimine on kasvanud üle 25 protsendi. Eri- ja erikäigukastide turg on samuti suur, nagu näiteks mitteringkäigulised käigukastid,pulbermetallurgia hammasrattad, väikesed moodulhammasrattad jne ning nõudlus hammasrataste terase järele on samuti suur.

Sellest vaatenurgast, kuna terminali tegelik nõudlus aasta jooksul jätkus, toetas hammasrataste terase turgu stabiilne tegevus ja suhteliselt kindlad hinnad.

Seoses üha küpsemaks muutuva käigukastitööstuse ja käigukasti tootmisharude (nt autotööstuse) pideva arenguga on Hiina käigukastitööstuse toodang 2006-2010 ligikaudu 100 miljardit jüaani, mis on maailmas kolmandal ja teisel kohal maailmas. maailm. Aastatel 2011–2015 püüab Hiina olla maailmas teisel kohal.

Kodumaine hammasrataste hallitustööstus on segane. Hea uudis on see, et kodumaine hammasrataste vormitootmine on juba kindla vundamendi saanud ning pulbermetallurgia hammasrataste kiire arengutrend toob kaasa ka hammasrataste valuvormide turuvabu. Murettekitav on see, et võrreldes käiguvormide kõrgetasemelise tootmistasemega välismaal on hammasrattavormide kodumaise tootmise tasemes siiski teatav lõhe. Lisaks ei ole käigukastitööstuse, eriti plastmassist hammasrataste tööstuse kiire arenguga Hiina reaktsioon turumuutustele piisavalt terav ning teadusuuringute ja turunõudluse toetamine on veidi keeruline.