Pulbermetallurgia hammasrataste töötlemise tehnoloogilised omadused

Pulbermetallurgia hammasrataste töötlemise tehnoloogilised omadused

Kõrge ja uue tehnoloogia kiire arenguga onpulbermetallurgiaSamuti on edendatud tööstust, mis muudab pulbermetallurgia hammasrataste laagrite kasutamise üha ulatuslikumaks. Pulbermetallurgia käik on üks pulbermetallurgia osadest, mida kasutatakse laialdaselt autotööstuses, auto- ja mootorrattatööstuses, kodumasinate tööstuses, digitaalsetes toodetes, kontoriseadmetes, elektrilistes tööriistades, tekstiilimasinate, autoosade, pakendamismasinate ja muude mehaaniliste seadmete tootmises. Nüüd tahaksime teiega jagada pulbermetallurgia hammasrataste töötlemise protsessi omadusi:

Kui pulbermetallurgia hammasratas ei tööta, täidab määrdeõli selle poorid. Kui see töötab, siis käik pöörleb ja kuumeneb hõõrdumise tõttu. Käigupadja soojuspaisumine vähendab poore, mistõttu määrdeõli voolab üle ja siseneb käiguvahelisse. Kui hammasratas enam ei pöörle, siis käigukang jahtub, poorid taastuvad ja määrdeõli imetakse tagasi pooridesse.

Pulbermetallurgia seadmed

Kuigi P/M hammasratastel on võimalik moodustada terviklik õlikile, on sellised hammasrattad enamasti mittetäieliku õlikile segahõõrdeseisundis. Õlilaagri võlli ja käigupuksi materjalid, mis võivad määrdeõli pooride täitmiseks kasutada materjalide poorseid omadusi, hõlmavad puitu, pikka malmi, vasesulamit ja pulbermetallurgia hõõrdumist takistavaid materjale; Materjalide ja määrdeõli vahelist afiinsust saab kasutada selleks, et määrdeõli oleks materjalides ühtlaselt jaotunud. Suurem osa õli kandvatest hammasrataste materjalidest on polümeerid, näiteks õli sisaldav fenoolvaik.

Pulbermetallurgia käigud on valmistatud metallipulbrist ja muudest hõõrdumist takistavatest materjalidest pressimise, paagutamise, vormimise ja õlisse sukeldamise teel. Sellel on poorne struktuur. Pärast kuumas õlis leotamist täidetakse poorid määrdeõliga. Töötamise ajal kaarniku pöörlemise ja hõõrdekuumutamise imemisefekti tõttu metall ja õli kuumenevad ja paisuvad ning õli pressitakse pooridest välja, seega on hõõrdepinnal määriv roll. Pärast hammasratta jahutamist imetakse õli tagasi pooridesse.

See puudutab pulbermetallurgia hammasrataste töötlemise tehnoloogilisi omadusi. Üldiselt saab pulbermetallurgia hammasrattaid vormida korraga ilma lõikamiseta. Maksumus on kergem kui töötlemine ja materjalijäätmed on väiksemad, seega on hind odavam. See on kooskõlas ka praeguse riikliku energiasäästu edendamise poliitikaga, seega peetakse seda tehnoloogiaks, mis ei jää maha. Sõbrad, kellel on nõudlus pulbermetallurgia osade järele, võivad helistada Zhongweile, et saada nõu täppispulbermetallurgia kohta.