Kahveltõstuki roolitala kaotatud vaha investeerimisvalu

Toote tutvustus

Tõstuki ühe peamise pingestatud osana on tõstuki juhttelg otseselt seotud tõstuki töökindluse ja ohutusega. Kahveltõstuki juhttelg on ebapiisava tugevuse korral kalduvus püsivale deformatsioonile, mille tagajärjeks on rehvide varajane kulumine, roolisilindri lekkimine, roolimise rike jne ning tõsistel juhtudel silla kere puruneb, mille tagajärjeks on ohutusõnnetused. Seetõttu on eriti oluline kontrollida tõstuki juhttelje tugevust.
Praegu on Hiinas kahveltõstuki juhttelje tugevustesti seadmel peamiselt järgmised puudused:
1) Roolitelje raskuskese ei lange kokku rooli pöörlemiskeskmega ning esineb kallutatud nähtus, mida on lihtne painutamisel ümber minna, põhjustades õnnetusi ja potentsiaalseid ohutusriske.
2) Adapteriseade kasutab enamasti kahepunktilist ülekandeseadet, millega on lihtne tekitada "kiigu" efekti ja selle tegeliku oleku simuleerimine on raske testi standardi nõuete täitmiseks, mille tulemuseks on pingepunkt ja katsenõuded ning sõiduki tegelik olukord ei ole kooskõlas.
3) Juhtteljel on tugevuskatse ajal kalduvus külg- ja aksiaalsete kõrvalekallete kuhjumisele, mis toob kaasa silla kere tugiseadmest lahti murdumise ja jõu suuna muutumise, mis kahjustab seadmeid ja põhjustab õnnetusi. tõsised juhtumid.
 

Kasuliku mudeli sisu

Kasuliku mudeli eesmärk on pakkuda tõstuki juhitava telje tugevuse testimise tööriistu ja see tööriist suudab täpselt simuleerida telje tegelikku pingeseisundit, vältida laadimisprotsessis põiki ekstsentrilist koormust ja tagada tõhusalt testi täpsuse. Ülaltoodud eesmärgi saavutamiseks kasutab kasulik mudel järgmist tehnilist skeemi: sisaldab esimest tugiistet, mis on vastavalt paigutatud juhttelje mõlema külje võlli otstele, et toetada juhttelje kahte otsa, teine ​​tugiiste on paigutatud esimese tugiistme keskel, et aidata toetada roolisilla keskosa ja roolisilla kohale paigutatud adapterseadet roolisilla ja jõuvõtuseadme ühendamiseks;

Kirjeldatud esimene tugi sisaldab laagri laagrit, mis on ühendatud seadmeplatvormiga ja võlli otsa piiravat seadet, mis on kinnitatud laagri laagri ülaosale, kirjeldatud kandelaager on paigutatud võlli lõppasendisse mõlemal pool juhttelge, kirjeldatud võlli otsa piiramine seade sisaldab piiravat kasti, rulluvat korpust, mis on asetatud piirkasti ja võib veereda piirdekarbis, võlli otsahülsi, mida kasutatakse juhttelje võlli otsa ühendamiseks ning võlli otsahülsi ja veereelementi ühendavat ühendusplaati, juhttelg realiseerib katsekoormuse mõjul pikkuse muutuse reaalajas kompenseerimise ja nurgamuutuse reaalajas kompenseerimise läbi võlli otsa piirava seadme; kirjeldatud teine ​​tugiiste sisaldab varustusplatvormiga ühendatud tugikorpust ja tugikorpusele paigutatud abitugiraami, kirjeldatud abitugiraam on varustatud reguleerimiskruviga, mida kasutatakse roolisilla keskosa toetamiseks, kirjeldatud tugikere on varustatud koos tugiülekandeseadme juhtsamba komplektiga ning kirjeldatud adapterseadet kasutatakse jõuvõtuseadme ja juhttelje ühendamiseks.

Kirjeldatud adapterseade koosneb risttala komplektist, mis asetatakse juhttelje kohale ja on ühendatud juhtteljega, tõstuki roolitala kaotatud vaha investeering Valusõlme ülemine osa on varustatud survepeaga, mis on ühendatud jõuvõtupeaga, risttala komplekti alumine osa on varustatud risttala komplekti ja juhttelge ühendava hoobiga, kirjeldatud risttala koost on varustatud ka pikisuunalise reguleerimiskruviga, mis muudab risttala alumise tasapinna ja juhttelje ülemise tasapinna paralleelseks ning põikisuunaline reguleerimiskruvi, mis on taande ristsuunalises suhtelises asendis, taandri pöördekese ja juhttelje võlli otsa pöördekese on põiki reguleerimiskruvi reguleerimise kaudu samas looditasandis.

Kirjeldatud piirdekarp on avatud kujuga ruudukujuline karbi korpus, mis on keevitatud esimese alusplaadi, esikülje plaadi, tagumise küljeplaadi, vasaku küljeplaadi, parema küljeplaadi, kirjeldatud esikülje plaadi, tagumise külgplaadi, vasaku küljeplaadi ja parema küljega. külgplaat on varustatud vastavalt kahe esimese keermestatud auguga, esimeses keermestatud avas olev reguleerimispolt saab reguleerida veereva keha asendit piiravas karbis ja kirjeldatud esimene alusplaat on varustatud esimese süvistatud kruviauguga, mis on kasutatakse T-kujulise poldi ühendamiseks.

Tuvastamissüsteemid

Copper Silica Sol Investment Casting