Vööpandla MIM osad

• Tõmbetugevus (Mpa) 620 MIN
• Voolutugevus (Mpa) 310 MIN
• Pikenemine ( protsenti ) 30 MIN
• Pindala vähendamine ( protsenti ) 40 MIN

Küsi pakkumist

Toote tutvustus

Vööpandla MIM osad
Üksus	Materjal	Tootmisprotsess		Paagutamise temperatuur		Hallitus	Kohandatud
Pannal	316	Metalli survevalu		1350 kraadi -1500 kraadi		Kohandatud	Jah
Keemiline koostis	C : väiksem või võrdne 0.08 Si: väiksem või võrdne 1-ga.00 Mn: väiksem kui 2 või sellega võrdne.00 S : väiksem või võrdne 0.030 P : väiksem või võrdne 0.035 Kr:16.{1}}.50 Ni:10.{1}}.00 K:2.00-3.00
Saadaval olevad materjalid	Madala süsinikusisaldusega roostevaba teras, titaanisulam (Ti, TC4), vasesulam, volframisulam, kõvasulam, kõrge temperatuuriga sulam (718, 713)
Lõpetama	Mõõtmete täpsus		Toote tihedus		Välimuse ravi			Sobiv kaal
Karedus 1-5μm	（±{{0}},1 protsenti -±0,5 protsenti)		92-95 protsenti		Peegli peegeldus			0.03g-400g）
Mehaaniline käitumine	• Tõmbetugevus (Mpa) 620 MIN • Voolutugevus (Mpa) 310 MIN • Pikenemine ( protsenti ) 30 MIN • Pindala vähendamine ( protsenti ) 40 MIN • 316 roostevaba terase tihedus on 7,98 g/cm³ • 316 kroomi sisaldus ( protsenti ) 16--18 • Omadused: Mo lisamise tõttu on selle korrosioonikindlus, atmosfäärikorrosioonikindlus ja tugevus kõrgel temperatuuril eriti head ning seda saab kasutada karmides tingimustes; suurepärane töökindlus (mittemagnetiline); suurepärane tugevus kõrgel temperatuuril; tahkes lahuse olekus mittemagnetiline; Külmvaltsitud toodetel on hea läige ja ilus välimus; võrreldes roostevaba terasega 304 on hind kõrgem. • Roostevaba terase 316 korrosioonikindlus ja tugevus kõrgel temperatuuril paranevad oluliselt tänu Mo-elemendi lisamisele. Kõrge temperatuuritaluvus võib ulatuda 1200-1300 kraadini ja seda saab kasutada karmides tingimustes. • Kasutusala: seadmed, mida kasutatakse merevees, kemikaalides, värvainetes, paberitootmises, oksaalhappes, väetistes ja muudes tootmisseadmetes; fotograafia, toiduainetööstus, rajatised rannikualadel, köied, CD-vardad, poldid, mutrid. • 410 omadused: Martensiiterase tüüpilise terasena, kuigi sellel on kõrge tugevus, ei sobi see kasutamiseks karmides söövitavates keskkondades; see on hea töödeldavusega ja kuumtöötlemisel (magnetiliselt) karastatud. • Kasutusalad: terad, masinaosad, nafta rafineerimisseadmed, poldid, mutrid, pumbavardad, 1. klassi lauanõud (noad ja kahvlid).

Vööpandla liiteprotsess ja standardid
1. Vööliite jaoks kasutatav rihmapannal (vööpannal) peab vastama vöö paksusele.
2. Rihma liides peab olema rihma keskjoonega risti, et vältida õnnetusi, mis on põhjustatud rihma kõrvalekaldest ja rebenemisest rihma transportimise ajal.
3. Vööühendusel tuleb kasutada sama tüüpi vööpandlaid. Avad, kuhu turvavöö pandla konksu klambrid vöö külge haagitakse, peavad olema paigutatud sirgjooneliselt ja paralleelselt vöö väljalõikega, et vältida liidese muutumist trapetsikujuliseks ja vöö kõrvalekaldumist.
4. Vastavalt erinevate mudelite ülesehitusele valige vööpandla MIM Parts ühenduste tegemiseks parim asend ja keerake see asend peade tegemiseks ideaalsesse kohta, kui masin on välja lülitatud. Selle põhimõtted on järgmised:
(1) Tehke esialgsetes ühenduskohtades lõiked, et lint võimalikult palju kokku tõmmata või pikendada, et vältida liiga palju ühenduskohti kogu konveierilindil, mis mõjutab lindi tõmbetugevust.
(2) Sissetõmmatava lintkonveieri ühendamine peab toimuma lindi vastuvõtu- ja vabastusseadme raami keskel ning sisselõiget saab teha ainult tühjale lindile ja see ei tohi avada kandurihm, et kasutada raamil olevat spetsiaalset klambrit. Kaks pöördhooba teibi pingutamiseks tagavad ohutu töö.
(3) Rippuv või imitatsioon rippuv lintkonveier (st modifitseeritud tüüp ilma lindihoidikuta) peab olema pingutatud masinapea raami lähedale ja peana tuleks kasutada mehhanismi tagumist ava. saab avada ainult masina tagaküljelt. Tühjendage avadega, et teipi saaks isetehtud klambriga kinnitada, et see ei nihkuks.
(4) Ebatavalistes olukordades, näiteks lindi ühenduskoha rebenemine ja teibi purunemine, saab seda lahendada ainult kohapeal, kuid ohutuse tagamiseks tuleb sõnastada ohutusmeetmed.

Ühise protsessi protseduur:
(1) Viige valitud peaasend ideaalsesse peapartii.
(2) Katkestage peamasina toide, lukustage selle lüliti ja lukukruvi, riputage üles töösilt "keegi töötab, jõuülekanne puudub" ja andke rihmajuhile korraldus selle eest eriti hoolt kanda ja mitte keegi. on lubatud võimsust mis tahes põhjusel edastada, vastasel juhul võtab turvavöö juht kogu vastutuse.
(3) Asetage tööriistad eelvalitud vöö avamisel eelvalitud vöö küljele (sissevõtmisel) või mõlemale küljele (vöö pikendamisel) või keerake kruvi kinni, seejärel eemaldage algne turvavöö pandla tihvt. , ja kontrollige, kas originaalse vööpandla kasutamist saab jätkata, kui kahjustuse tugevus väheneb või algne pannal on kvalifitseerimata, tuleb algne pannal ära lõigata vastavalt ülaltoodud teisele nõudele ja teha uus pea.
(4) Pea ümbertegemisel peab vöö sisselõige olema korralik ja ei tohi olla rebenemist. Kui seda ei saa korraga moodustada, tuleb see kärpida. Seejärel kasutage spetsiaalse terasšablooni, et naelutada ettevalmistatud vööpandla turvavöö liidesesse. Kui rihm kokku tõmbub, tuleb naelutada vaid üks ots (vöö venitamisel tuleb naelutada mõlemad otsad) ja üks ots tuleb ühendada äsja lisatud teibipeaga. .
(5) Kasutage pingutusseadet lindi lõdvendamiseks, seejärel lühendage või pikendage kere eelnevalt kindlaksmääratud pikkuseni vastavalt etteantud plaanile ja taaskasutage või pikendage teipi kere lühendamise või pikendamise ajal. Kui tegemist on sissetõmmatava mudeliga, siis vöö hoiuseade Lint peab olema otsas või põhimõtteliselt linti täis. Olenemata mudelist peavad pärast lindi sissetõmbamist kaks ühendatavat otsa olema kattuvas asendis.
(6) Kui tegemist on pikliku teibiga, tuleb äsja lisatud teibi teine ots ülaltoodud meetodil peavõru pandla külge naelutada. Pärast seda, kui turvavöö pannal on lindi mõlemasse otsa löödud, suruge mõlemad otsad kokku, tungige tihvti võlli ja lukustage tihvti varre pea, et vältida selle kokkutõmbumist. Sel hetkel on rihmaühendus põhimõtteliselt valmis.
(7) Pärast liigendi ühendamist eemaldage rihmaklamber või keerake pöördvarras lahti.
(8) Kasutage rihma pingutamiseks pingutusseadet ja kontrollige, kas rihm on kõrvale kaldunud. Kui esineb osaline kõrvalekalle, kasutage selle reguleerimiseks kõrvalekaldevastast seadet.
(9) Pärast hoolikat ja korduvat kontrolli evakueeritakse kõik tööriistad, seadmed, materjalid ja töötajad sündmuskohalt ning juht saab alustada proovisõitu pärast seda, kui asendusrühma juht on eemaldanud pimendusmärgi.
(10) Vöö kõrvalekalde käsitlemine.

Metalli survevaluprotsess

Dleidmine Ssüsteemid