Veoautode veeklaaside vahavalu

Gravitatsioonivalu on hästi mõistetav, see tähendab vedela metalli valamist rattarummu vormi jahutamiseks ja vormimiseks. See meetod on kõige odavam ja tõhusam, kuid kõige halvema kvaliteediga. Kokkupõrke korral võib rummu kergesti puruneda.

Teiseks madalsurvevalu. Madalsurvevalu on gravitatsioonivalamise väike täiendus. Alguses on sama. Vormi valatakse vedel metall, kuid madalrõhuvalu käigus rakendatakse sellele pidevat survet, nii et metalli molekulaartihedus on suurem ja rummu tugevam.

Viimane on ketrusvalu. Spinning-valu võib vaadelda kui madalsurvevalu täiustatud versiooni. Lihtne arusaam on teostada sekundaarne töötlemine ja valatud rummu pöörlev stantsimine kuumutamise ajal.

Tootekirjeldus

Trucki veeklaasi kaotatud vahavalu põhiolukord

1. Rakendusstandardid: Ettevõte rakendab rangelt ISO9001 ja TS 16949 sertifikaati.

2. Toote materjalistandardid: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Peamised protsessid: liivavalu, ränidioksiidi investeeringuvalu, vesiklaasi investeerimisvalu, kestade valamine, jämede eemaldamine, liivapritsiga töötlemine, mehaaniline töötlemine, kuumtöötlus, lekkekatsed, pinnatöötlus jne.

4. Saadaolevad materjalid:

Süsinikteras, legeerteras, roostevaba teras, hallmalm, malm, valuteras, alumiiniumvalu, valuvask jne saab kohandada vastavalt kliendi nõudmistele.

Toote eelised

Ohutus – rattarummu turvalisus on paranenud ja lukustusrõngast saab kohandada ilma reguleerimiseta.

Pikendatud – pikendab kasutusiga ja saab hõlpsasti hakkama ekstreemsete keskkonnatingimustega.

Ulatuslik – rattarummud on saadaval kerge alumiiniumist ja odava kõrgtugevast malmist rooli-, veo- ja haagisetelgedele. Lisaks juhivad haagise sildade lisaseadmete tootjad tähelepanu sellele, et toodet saab kasutada ka trummel- ja õhk-ketaspiduri konfiguratsioonides.

Rummu tehnoloogia on jagatud mitmeks klassiks

Rattarummud jagunevad suure klassi järgi kahte klassi, üks on valatud ja teine ​​sepistatud. Sepistamine on parem kui valamine. Sepistatud rattad on ülivõrdes.

Üldiselt on tavaautode rattad valatud, tipp- ja sportautode rattad aga sepistatud.

Jaotamisel võib rataste tehnoloogia jagada nelja klassi, sest valu saab jagada kolme klassi.

Valamise kolm klassi on madalast kõrgeni: gravitatsioonivalu, madalsurvevalu ja ketrus.

Gravitatsioonivalu on hästi mõistetav, see tähendab vedela metalli valamist rattarummu vormi jahutamiseks ja vormimiseks. See meetod on kõige odavam ja tõhusam, kuid kõige halvema kvaliteediga. Kokkupõrke korral võib rummu kergesti puruneda.

Teiseks madalsurvevalu. Madalsurvevalu on gravitatsioonivalamise väike täiendus. Alguses on sama. Vormi valatakse vedel metall, kuid madalrõhuvalu käigus rakendatakse sellele pidevat survet, nii et metalli molekulaartihedus on suurem ja rummu tugevam.

Viimane on ketrusvalu. Spinning-valu võib vaadelda kui madalsurvevalu täiustatud versiooni. Lihtne arusaam on teostada sekundaarne töötlemine ja valatud rummu pöörlev stantsimine kuumutamise ajal.

Ettevaatusabinõud rataste muutmisel

(1) Pöörake tähelepanu ratta suurusele:

Autoratta ümberpaigutamisel peame tähelepanu pöörama ratta suurusele. Paljud autoomanikud arvavad, et seni, kuni nad ei puuduta välist lehtmetalli, saavad nad rattaid muuta. Kuid eemaldatud rehvidega oli näha, et oli palju kohti, kus oli lihtne kinni jääda, eriti kui sõiduk sõitis üle konarliku tee. Seetõttu peame rataste muutmisel tähelepanu pöörama suurusele. Kuigi paljud liiga suured rattad võivad parandada esteetikat, võivad need erineda praktilisuse poolest.

(2) Pidurisadulad peaksid pöörama tähelepanu:

Pidurisadulad mängivad pidurdamisel väga olulist rolli, kuid paljud autofirmad võivad autode ehitamisel ohutuse tagamiseks kasutada suuri pidurisaduleid. Kui uued rattad muudetud pidurisadulatele ei sobi, võivad need pidurdamisel kergesti pidurisadulatele kinni jääda. Kui need rattad on paigaldatud, tekib sõitmisel hõõrdumine.

(3) Rehvi laius:

Pärast mõnda aega sõitmist jälgige auto rehvide kulumist ja jälgige, kas rehvide sise- ja väliskülg on kulunud. Kui rehv on liiga lai, võib see sõidu ajal kergesti mõne osa külge kinni jääda.

(4) Pöörake tähelepanu rummu laagrile:

Autode rattalaagrid vajavad spetsiaalseid tööriistu ja õiget lahtivõtmismeetodit. Paigaldamise käigus ei tohi laager kahjustada saada, et vältida ebanormaalsust kasutamise ajal.

Manus: ratta modifitseerimise valesti mõistmine:

(1) Otsige odavalt ja ostke imitatsioontooteid:

See on igapäevase modifitseerimisprotsessi ajal üsna tavaline. Ehtsad veljed on kallid ja mõned autoomanikud valivad mõne sarnase toote. Sarnased asjad on välimuselt ja disainilt sarnased, kuid kasutuses on need väga erinevad. Kasutamise ajal esineb sageli kõrvalekaldeid ja sõiduohutust ei saa garanteerida.

(2) Vaadake lihtsalt stiili:

Erinevat tüüpi autoratastel on erinev välimus. Paljud autoomanikud keskenduvad ainult ratta stiilile, mitte ratta jõudlusele. Soovitatav on autoomanikel ümberpaigaldamisel pöörata tähelepanu rataste jõudlusele ja praktilisusele. Nad peavad ostes mõistma autorataste andmeid ja seejärel tegema sihipäraseid plaane.

Valamisjärgne protsess

1. Kuumtöötlus: lõõmutamine, karboniseerimine, karastamine, karastamine, normaliseerimine, pinna karastamine

2. Töötlemisseadmed: CNC, WEDM, treipink, freespink, puurmasin, veski jne;

3. Pinnatöötlus: pulberpihustamine, kroomimine, värvimine, liivapritsiga töötlemine, nikeldamine, galvaniseerimine, mustamine, poleerimine, siniseks muutmine jne.

Vormid ja ülevaatusseadmed

1. Vormi kasutusiga: tavaliselt poolpüsiv. (välja arvatud kadunud vaht)

2. Vormi tarneaeg: 10-25 päeva (vastavalt toote struktuurile ja toote suurusele).

3. Tööriistade ja hallituse hooldus: Zhongwei vastutab täppisosade eest.

Kvaliteedi kontroll

1. Kvaliteedikontroll: defektide määr on väiksem kui 0,1 protsenti .

2. Proove ja proovitööd kontrollitakse 100 protsenti tootmise ajal ja enne saatmist, masstootmise proovide kontrollimine vastavalt ISDO standarditele või kliendi nõuetele

3. Testimisseadmed: vigade tuvastamine, spektranalüsaator, kuldse kujutise analüsaator, kolme koordinaadiga mõõteseade, kõvaduse testimise seadmed, tõmbetugevuse testimise masin;

4. Pakkuge müügijärgset teenindust.

5. Kvaliteeti saab jälgida.