Soomustatud sõidukite veeklaasi investeerimisvalu

Soomustatud sõidukite veeklaasi investeerimisvalu

1. Ekspertmeeskond valmistab teile rahuldavad tooted

Vana, keskmine ja noor disainimeeskond on erineva riikliku kvalifikatsiooniga.

Igasugused seadmed, peen viimistlus ja terviklik kvaliteedijuhtimissüsteem.

Valudel on kõrge kulutasuvus, sama kvaliteediga madal hind ja sama hinna eest suurepärane kvaliteet.

2. Erinevad tootmisseadmed tootmise efektiivsuse parandamiseks

See suudab toota erinevat sorti vaiguliivast inokuleeritud malmi ühe kaaluga kuni 2 tonni!

Aastatepikkune tootmisajalugu, on kogunud rikkalikke tootmiskogemusi.

Vesiklaasi investeerimisvormimisprotsessi tootmisega saab toota igasuguseid: autovorme, silindriplokke ja tööpinkide tarvikuid.

Igasugused seadmed, peen viimistletud oskus ja põhjalik kvaliteedijuhtimissüsteem, mille aastane tootmisvõimsus on 10 000 pluss tonni.

Zhongwei Precision on valmis tegema koostööd iga kliendiga, et saavutada nägemus mõlemale poolele kasulikust, kooseksisteerimisest ja ühisest arengust.

Tootekirjeldus

Soomustatud sõidukite veeklaasi investeerimisvalu põhiolukord

1. Rakendusstandardid: Ettevõte rakendab rangelt ISO9001 ja TS 16949 sertifikaati.

2. Toote materjalistandardid: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Peamised protsessid: liivavalu, ränidioksiidi investeeringuvalu, vesiklaasi investeeringuvalu, kestade valamine, jämede eemaldamine, liivapritsiga töötlemine, mehaaniline töötlemine, kuumtöötlus, lekkekatsed, pinnatöötlus jne.

4. Saadaolevad materjalid:

Kõrge mangaanisisaldusega teras, kõrge kroomisisaldusega teras, kõrge niklisisaldusega teras, süsinikteras, legeerteras, roostevaba teras, hallmalm, malm, valuteras, valualumiinium, valatud vask jne saab kohandada vastavalt kliendi nõudmistele.

Soomustatud sõidukite veeklaasi investeerimisvalu kerge

Olles öelnud, et minevikus soomusmasinate puhul, kui soovite kõrget kaitsevõimet, pole teil kõrget manööverdusvõimet ja kui soovite kõrget manööverdusvõimet, pole teil kõrget kaitsevõimet. Seetõttu on suure liikuvusega kergtanke ja suure tulejõuga rasketanke. Erinevate uute soomusmaterjalide jõupingutustega pole aga kõrge kaitsevõime ja suur liikuvus enam kalad ja karud.

Metallist kuulikindel materjal võib olla soomusmaterjal, mida soomusmasinad on kasutanud alates selle sünnist. Relvade arenedes on metallist kuulikindlad materjalid arenenud tavalistest terasplaatidest kõrgkõvade terasteni, topeltkaredusega terasteni, aga ka alumiiniumi- ja titaanisulamiteni ning nende kaitsevõimet on pidevalt täiustatud.

Ülaltoodud pildil on näha mitme tüüpilise välismaise kõrgkõvade ja ülikõrge kõvadusega soomusterase omadused.

Teoreetiliselt piisab parema kaitse saavutamiseks terasplaadi paksendamisest. Kuid raske soomus raskendab manööverdamist, vähendab paindlikkust ja suurendab mootori rikete määra. Teise maailmasõja ajal ilmunud rasked ja ülirasked tankid tõestasid, et halva liikuvusega koletised mängisid lahinguväljal piiratud rolli. See ei saa mitte ainult soomusmasinaid kergemaks muuta, vaid ka "liha" ja see peab toetuma muudele materjalidele.

Lisaks terasele on head soomusmaterjalid ka alumiiniumisulamid ja titaanisulamid. Alumiinium on terasest kergem. Alumiiniumisulamist soomuse kasutamine terasest soomuse asemel võib üldiselt vähendada kaalu umbes 20 protsenti, ilma et see vähendaks ballistilist jõudlust. Ameerika alumiiniumihiiglane Alcoa on viimastel aastatel saanud USA armeelt tohutuid tellimusi, et varustada seda alumiiniumisulamist soomuslahendustega. Kuid alumiiniumisulami sulamistemperatuur on madal, seda on kerge kõrgel temperatuuril pehmendada, alumiiniumosakesed põlevad ja purunemistugevus on samuti madalam kui terasest soomusel.

Titaanisulamid on vaid 60 protsenti tihedamad kui terasest soomused, kuid nende tugevus on võrreldav Juni terasega ja tugevam kui enamik alumiiniumisulamist soomustest. Muidugi on titaanisulamitel omad hädad – liiga kallid ja raskesti töödeldavad.

Kaitsevõime parandamiseks ei kasutata sageli homogeenset soomust (see tähendab, et soomus on valmistatud samast materjalist), näiteks alumiinium-titaan mitmekihiline komposiit, alumiinium-teras komposiit, keraamika, komposiitmaterjal ja metallmaterjal kombinatsioon jne.

Keraamikal on kõrge kõvadus ja survetugevus, mis soodustab kiirete soomust läbistavate mürskude vastupanu ning selle tihedus on madalam kui terasel, seega aitab see soomuste kaalu vähendada.

Kuid keraamika on habras materjal, mistõttu seda ei saa kasutada eraldi soomusmaterjalina, vaid sellest tehakse metalli või kiududega komposiitsoomus. Samuti kasutatakse komposiitsoomuses tavaliselt modulaarseid keraamilisi plokke, nii et ühe keraamika purunemisel jäävad teised tõhusaks.

Praegu kasutatakse kuulikindlaks kolmeks peamiseks keraamiliseks materjaliks alumiiniumoksiid (Al2O3), ränikarbiid (SiC) ja boorkarbiid (B4C). Nende eelised ja puudused on samuti väga ilmsed.

Kulueeliste tõttu laialdaselt kasutatav alumiiniumoksiidsoomus asendatakse praegu kõige tõenäolisemalt ränikarbiidiga. Piirkondades, kus kulusid ei arvestata ja kaalu vähendamine on prioriteet, võib kasutada boorkarbiidist komposiitsoomust.

Soomuses kasutatavad keraamilised materjalid on aga kehva plastilisuse ja madala murdumistugevusega ning neid ei saa kaks korda jäljendada. Seetõttu on keraamiliste soomuste praegune uurimistöö suunatud halva sitkuse ja kõrgete kuludega seotud probleemide lahendamisele. Näiteks tänapäeval ilmuvad keraamilised gradientmaterjalid suudavad spetsiaalse protsessi kaudu pidevalt muuta keraamika ja metalli komposiidi koostist ja struktuuri, nii et keraamiliselt küljelt metalli poole üleminek moodustab füüsikalise parameetri, mis muutub samuti pidevalt. Keraamilised gradientmaterjalid on palju vastupidavamad kui komposiitsoomused koos keraamiliste esi- ja metallist tagaplaatidega.

Vaigumaatrikskomposiidid on hea lahendus ka kergete soomusmaterjalide jaoks. Juba Teise maailmasõja ajal on USA edukalt välja töötanud klaaskiust/polüestersoomusmaterjale. Praegu on vaigupõhiste komposiitmaterjalide peamised kasutusviisid E-klaaskiud, S-klaaskiud ja aramiidkiud.

Suure jõudlusega klaaskiuga tugevdatud plastikut peetakse esimese põlvkonna komposiitsoomusmaterjalideks ja see on varustatud juba II maailmasõja ajal. Nende ballistiline vastupidavus on mitu korda suurem kui terasel. Varaseim endise Nõukogude Liidu välja töötatud pealahingtank T-64 valmistati teras-klaaskiud-terasest liitsoomust ning see oli üks varasemaid liitsoomust kasutanud soomusmasinaid. Loomulikult ei ole nende kaal kius suhteliselt domineeriv.

Aramiidkiud, paremini tuntud kui Kevlar, DuPonti kaubamärk Ameerika Ühendriikides, on kaalulangetamise seisukohalt veelgi tõhusam kui klaaskiud. Sama kvaliteedi korral on aramiidkomposiitmaterjali ballistiline vastupidavus 2–3 korda suurem kui klaaskiust komposiitmaterjalil ja umbes 5 korda suurem terase omast. Sama kaitsevõime korral saab sellest valmistatud kuulikindla materjali kaalu vähendada vähemalt 1/3 või rohkem.

USA armee pealahingtanki M1 kasutab soomusena aramiidkiudlaminaati ja terasplaadi komposiiti, mis suudab vastu pidada umbes 700 mm paksustele tankitõrjerakettidele ning võib samuti vähendada soomuse läbistamist tabanud hetkelist moodustumist kokpitis. mürsud. stressiefekt. Mitte ainult seda, vaid soomussõiduki võtmeosi saab varustada ka aramiidkiust komposiitmaterjalidega, et tagada soomuste järelmõju.

Välja töötatud suure jõudlusega kiududest on UHMWPE (ülikõrge molekulmassiga polüetüleen) vähem tihe kui vesi, 2/3 aramiidi tihedusest, 1/3 alumiiniumi tihedusest ja 1/8 terasest. Lisaks kergele, suurele tugevusele, suurele moodulile ja väikesele venivusele on see praegu tunnistatud parimate ballistiliste omadustega kiuks, kuid rakendusstsenaariumides ei ole seda nii palju kui aramiidkiude.

Samamoodi ei suuda ülalmainitud komposiitmaterjalid iseseisvalt vastu seista soomusvastastele relvadele, nagu soomust läbistavad mürsud. Seetõttu esinevad komposiitmaterjalid komposiitsoomuse vahematerjalidena. Näiteks kasutas endises Nõukogude Liidus välja töötatud vanim T-64 põhilahingutank teras-klaaskiud-terasest liitsoomust ning see oli üks varasemaid liitsoomust kasutanud soomusmasinaid. Seejärel kasutati T-80U tankis vaheldumisi terasplaate ja klaaskiust komposiitmaterjale, kokku 5 kihti komposiiti.

Lisaks on soomussõidukid välja töötanud ka varjatud materjale, reaktiivsoomust ja intelligentseid soomussüsteeme, et parandada lahinguväljal ellujäämist.

Tulevikus peaksid soomusmaterjalid siiski arenema kergema kaitse ja parema jõudluse suunas.

Valamisjärgne protsess

1. Kuumtöötlus: lõõmutamine, karboniseerimine, karastamine, karastamine, normaliseerimine, pinna karastamine

2. Töötlemisseadmed: CNC, WEDM, treipink, freespink, puurmasin, veski jne;

3. Pinnatöötlus: pulberpihustamine, kroomimine, värvimine, liivapritsiga töötlemine, nikeldamine, galvaniseerimine, mustamine, poleerimine, siniseks muutmine jne.

Vormid ja ülevaatusseadmed

1. Vormi kasutusiga: tavaliselt poolpüsiv. (välja arvatud kadunud vaht)

2. Vormi tarneaeg: 10-25 päeva (vastavalt toote struktuurile ja toote suurusele).

3. Tööriistade ja hallituse hooldus: Zhongwei vastutab täppisosade eest.

Kvaliteedi kontroll

1. Kvaliteedikontroll: defektide määr on väiksem kui 0,1 protsenti .

2. Proove ja proovitööd kontrollitakse 100 protsenti tootmise ajal ja enne saatmist, masstootmise proovide kontrollimine vastavalt ISDO standarditele või kliendi nõuetele

3. Testimisseadmed: vigade tuvastamine, spektranalüsaator, kuldse kujutise analüsaator, kolme koordinaadiga mõõteseade, kõvaduse testimise seadmed, tõmbetugevuse testimise masin;

4. Pakkuge müügijärgset teenindust.

5. Kvaliteeti saab jälgida.